剎車盤為什么會在使用過程中起槽
有關剎車盤的凹槽問題，今天就系統的來講講：
首先剎車盤上有劃痕屬于正常現象，有一條條的淺劃痕這個很正常的，一般只要劃痕深度不超過0.6毫米就沒什么事。那造成深度劃痕的原因是什么呢，可以分2種情況來看：
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1、只有前面或只有后面的剎車盤有凹槽
這種情況一般是由駕駛習慣、前后剎車力道經常分配不均導致。
2、只有某一個剎車盤有凹槽，其他都正常，這種情況一般是材料或者外力導致的，可能因素如下：
a、這個剎車盤與剎車片之間夾進什么異物，這時候恰好大腳剎車導致；
b、剎車分泵的力度不均衡造成的；
c、這個剎車片的制造工藝缺陷，造成混合材料做的不均勻，造成剎車片過硬或剎車片里有較大金屬顆粒；
推薦處理方式：將有溝槽現象的剎車片拆下，將低密度砂紙放平整位置，將剎車片橫向以及縱向在砂紙上打磨，將剎車片打磨至平整。
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造成的后果
不及時處理的后果就是剎車盤的溝槽會越來越深，以至于到嚴重時出現剎車無力，摩擦力不均勻。剎車發抖，剎車出現擦擦擦的聲音，造成制動力下降。
有的朋友就是因為沒有及時處理，造成溝槽越來越深，到處理的時候只能拋光剎車盤了。非到必要情況下不建議拋光剎車盤的，多拋光幾次的后果是直接永久性的形成剎車制動力不平衡，這些東西在平時可能體會不到，但等你非常高速度救命時，是很要命的。
所以說，剎車片還是盡量用好的，比如新車時候就換成陶瓷剎車片，安全好用、對剎車盤也好。
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所謂“拋光”剎車盤是指用專業的“剎車盤光磨機”摩平剎車盤上的凹槽，讓剎車盤表面重新平滑。雖然“拋光”剎車盤價格較低，但是磨平后的剎車盤變薄，強度降低，對于凹槽過深的剎車盤，“拋光”過之后反而會帶來安全隱患。
剎車發抖是由于剎車盤和剎車片長時間摩擦，使得剎車盤上出現凹槽，所以剎車效率降低，踩剎車時車身抖動。
為什么剎車片會在盤上劃出槽來，要從剎車片的結構和原材料構成說起：
1.剎車片主體一般分為兩部分：摩擦層和鋼背（或者叫背板）我們從輪胎外側看到的是鋼背，鋼背不起摩擦作用，主要作用是方便安裝在剎車卡鉗里面和提高剎車片強度，鋼背各個廠區別都不是太大技術含量不高。剎車片質量的好差主要的區別是在摩擦層，摩擦層是復合材料，由有機纖維、無機纖維、礦物填料、酚醛樹脂等混合均勻，在壓機里面高溫高壓環境下，熱壓成型。現在的很多剎車片會將摩擦層分為2層料，底層料和面層料，其中底層料在鋼背和面層料中間，剎車片使用過程中，會先將面層料磨損掉，然后會磨損到底層料，然后再磨損到鋼背，一般剎車片應該在面層料磨損結束前更換。
2.剎車片本身問題造成剎車盤劃傷，上面所說的剎車片面層料中有礦物纖維，礦物纖維是由各種礦物含量巖石在高溫下融化后經過噴絲后形成纖維。但是礦石噴絲過程中產生纖維的同時，有些沒有能噴成纖維狀，有些形成了小球狀（我們稱之為“渣球”）這些渣球硬度會比纖維狀的巖石高很多。會造成剎車片的很多問題。一般礦纖生產出來后，渣球的含量會高達40%~50%，所以企業會進行篩選。會將礦物纖維的純度提高到95%~98.5%左右。但是還是會含有1.5%~5%的渣球（現在的工藝無法將渣球全部去除）。一般盤片面料層中使用的礦物纖維都是這種類型的。但是不可避免的還是會含有少量的渣球。渣球就像是摻在米飯里的沙子一樣，會對剎車盤造成損害。如果剎車片的面料層里面含有過多的渣球的話，剎車盤就會被劃出槽來，情況嚴重的話，需要剎車片和剎車盤一起更換。
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3.人為原因造成剎車盤劃傷，上面第1點中提到了摩擦層分為面料層和底料層。剎車的時候會先磨損面料層，再磨損到底料層。底料層起的作用和面料層不同，底料層一般起到提高粘接強度、隔熱等作用。因為設計配方的時候，重點不在摩擦性能，所以所用的材料和面料層不同。所以我第2點所說的面料層中使用的礦物纖維含量為95%~98.5%，在底料層中，可以使用渣球含量高的礦物纖維（價格便宜）可能渣球的含量為10%或者20%，都沒有關系，有些廠家為了提高強度，降低成本，會使用玻璃纖維。對品質要求很高的企業，還會在底料層中加芳綸纖維（有機纖維，防彈衣就是由芳綸纖維做的）來增加強度。說這么多的目的，是要說明，剎車片需要定期檢查厚度，是否面料層已經磨完了。面料層磨完后接下來和剎車盤摩擦的就是底料層了。底料層不是以摩擦為主要功能。如果不更換剎車片的話，時間長了有可能就會造成剎車盤形成凹槽。（現在的很多剎車片有報警線當摩到報警線位置的時候會聽到明顯的響聲，這時候就需要換剎車片了）。
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其實剎車片中的硬物質并礦物纖維中的渣球一種，玻璃纖維在剎車時產生的高溫下也會形成玻璃珠態的小球，硬度也非常高，陶瓷纖維中也有渣球，很多天然礦物填料中也有可能會含有雜質。所以剎車片廠家在選用材料的時候都會選用少含甚至不含這種硬物質的原材料。如玻璃纖維，在盤片中已經不再使用了。但是像礦物纖維，作為剎車片主體材料之一，現在還沒有更好的材料來替換。
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剎車片啃盤的幾個原因：
1.原料出問題：我1樓所說的，礦物纖維里面的渣球可能會劃傷盤的情況，老專家給出了否定的答案，第一礦纖里的渣球含量不高，考慮到剎車片配方中礦纖的添加比例不大，所以礦纖里渣球劃傷盤的情況應該很少。第二，礦纖中渣球的硬度應該不足已劃傷制動盤，但是渣球容易產生噪音。
原材料中容易劃傷盤的材料是人造石墨，人造石墨本身硬度很軟，但是人造石墨中會有雜質，碳化硅。碳化硅的硬度接近鉆石，足以劃傷制動盤。剎車片用的人造石墨，大部分是廢石墨回收的，有些行業對石墨中含有碳化硅沒有影響，但是用到剎車片行業，碳化硅就成了非常有害的物質。
如果剎車片原材料出問題的話，同一批車應該會都出問題，可能涉及的面會比較廣。如果出現這種狀況，必須及時更換剎車片，如果剎車片損害嚴重的話，要更換剎車盤。
發生這種狀況一般是對稱的兩個剎車盤的4個摩擦面同時出現啃槽的狀況，而且槽的位置不規則，有可能高有可能低，也有可能全是槽。
2.剎車片附件將剎車片劃出槽來。有的剎車片有報警片（報警片一般為不銹鋼材質），當剎車片磨到報警片得位置，剎車時報警片會與剎車盤產生摩擦，并發出響聲，以提示車主改換剎車片了。如果車主沒在意這個響聲，任由報警片和剎車片磨的話，剎車盤會被啃槽。這種坑槽一般只會出現一條槽，不嚴重的話，沒關系，換剎車片即可。
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發生這種狀況，一般制動盤中槽的位置固定，就是和報警片接觸的位置。
3.安裝問題導致制動盤被啃槽。剎車片如果安裝的不平整，導致一端或者全部長時間和剎車片接觸，會導致剎車盤和剎車片長時間高溫摩擦，這種情況下，容易出現制動盤被啃槽，而且會出現很多槽，不是一條或兩條槽，這種狀況容易在后剎上出現，有人開車時手剎沒放，或者手剎沒放到底，造成剎車片長時間拖磨，容易形成此原因。這種狀況前輪容易會在單個的剎車盤上發生。如果2邊都沒裝好，才會2面同時啃槽。
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發生此種狀況，有可能是單面出現，哪片剎車片沒安裝平整的話，哪邊的盤面就會出現啃槽。而且剎車片和制動盤面接觸的面積有多寬，槽的位置就有多寬。所以如果哪位制動盤被啃槽的車友，只是單面被啃槽的話，有可能是剎車片安裝的問題。如果換了剎車片和剎車盤，還是那一面會出現啃槽的現象，那有可能你那一面的剎車卡鉗出問題了。哪卡鉗也得更換了！！
以上就是給車友們整理的關于汽車剎車盤出現凹槽的一些相關問題。對于汽車剎車系統的問題，我們需要多去了解，畢竟剎車系統是汽車的最后一道保障，當出現問題的時候我們需要列為重中之重來關注，平時在保養汽車的過程中我們也要著重保養剎車系統。
